आपल्या पोर्टफोलिओमध्ये जोडण्यासाठी 2 स्वस्त PSU स्टॉक.
18 ऑगस्ट रोजी निफ्टीने 16,701.85 चा उच्चांक गाठला आणि 16,535.85 चा नीचांक 16,568.85 वर संपला. सेन्सेक्स 0.3% घसरून 55,629.49 वर बंद झाला. बेंचमार्क निर्देशांकांचा फॉरवर्ड मार्च धातू आणि बँकिंग समभागांमुळे थांबला होता, तर एफएमसीजी आणि औषध कंपन्यांमध्ये खरेदी घसरली. 50 रुपयांपेक्षा कमी समभागांच्या विश्वात जात असताना, आम्हाला दोन शेअर्स भेटले ज्यात उज्ज्वल भविष्यासाठी वजन आहे.
SJVN LTD
SJVN LTD.ही मिनी रत्न कंपनी आहे जी भारत सरकारच्या ऊर्जा मंत्रालयाने व्यवस्थापित केली आहे. हे 1988 मध्ये भारत सरकार आणि हिमाचल प्रदेश सरकारचा संयुक्त उपक्रम म्हणून समाविष्ट केले गेले. आतापर्यंत, एसजेव्हीएनने 2016.5 मेगावॅट आणि 86 किमी 400 केव्ही ट्रान्समिशन लाइनच्या एकत्रित स्थापित क्षमतेसह सात प्रकल्प सुरू केले आहेत. कंपनी हिमाचल प्रदेश, उत्तराखंड, बिहार, महाराष्ट्र, उत्तर प्रदेश आणि गुजरातमध्ये वीज प्रकल्प राबवत आहे किंवा चालवत आहे. या राज्यांव्यतिरिक्त, एसजेव्हीएन नेपाळ आणि भूतानमध्ये देखील कार्यरत आहे.
SJVN LTD. 2023 पर्यंत आपली वीजनिर्मिती क्षमता 5,000 मेगावॅट आणि 2030 पर्यंत 12,000 मेगावॅटवर नेण्याचा मानस आहे. भारत सरकारच्या ‘आत्मनिभर भारत’ आणि निवडक क्षेत्रांसाठी उत्पादन संलग्न प्रोत्साहन योजनांवर लक्ष केंद्रीत केल्याने, उत्पादन उद्योगाची वीज आवश्यकता पुढे वाढेल. या आक्रमक योजनांसह, एसजेव्हीएनची शीर्ष ओळ येत्या तिमाहीत वाढण्याची शक्यता आहे. त्या बदल्यात त्याची आर्थिक कामगिरी सुधारली पाहिजे. उल्लेखनीय म्हणजे, कंपनी एक चांगला लाभांश पेमास्टर देखील आहे. त्याने गेल्या पाच वर्षांपासून सातत्याने लाभांश जाहीर केला आहे. मार्च 2021 मध्ये संपलेल्या वर्षासाठी, एसजेव्हीएनने प्रति शेअर 2.2 रुपये एकूण लाभांश दिला आहे. सध्याच्या 26.40 रुपयांच्या शेअर किमतीवर लाभांश उत्पन्न 8.33%आहे. एका वर्षात स्क्रिप 12.3% आणि 5.2% दरवर्षी परत आली. तथापि, गेल्या सहा महिन्यांत ते 5.9% आणि एका महिन्यात 4.7% कमी झाले.
रेल्वे विकास निगम लि.(RVNL)
रेल विकास निगम लिमिटेड हे मिनीरत्न सार्वजनिक क्षेत्रातील उपक्रम आहे ज्याचा समावेश 2003 मध्ये करण्यात आला. कंपनी रेल्वे पायाभूत सुविधांच्या निर्मिती आणि वाढीशी संबंधित प्रकल्प राबवते. हे ट्रॅक बिछाना, विद्युतीकरण आणि पूल इत्यादी रेल्वे प्रकल्पांमध्ये सामील आहे. ते एसपीव्ही (विशेष हेतू वाहने) प्रकल्पांसाठी अतिरिक्त अर्थसंकल्पीय संसाधने उभारण्यात देखील गुंतलेली आहे. RVNL सरकारच्या 12.16% भागविक्रीनंतर एप्रिल 2019 मध्ये स्टॉक एक्सचेंजमध्ये सूचीबद्ध होते. कोविड -१ pandemic महामारीनंतर, जगभरातील प्रमुख उत्पादन उद्योग त्यांच्या पुरवठा साखळी गरजांसाठी चीन+१ धोरण स्वीकारतात. जगाच्या उत्पादन केंद्राचा एक भाग होण्यासाठी भारताला ठोस पायाभूत सुविधांची आवश्यकता आहे. रस्ते आणि बंदर क्षेत्र वाढीच्या मार्गावर असल्याने, भारतीय रेल्वे अंतिम सीमा आहे. RVNL च्या रेल्वे ऑपरेशन्समध्ये नवीन लाईन टाकणे, दुप्पट करणे-अस्तित्वात असलेल्या ओळींना अधिक जोडणे, गेज रूपांतरण, रेल्वे विद्युतीकरण, मेट्रो प्रकल्प, कार्यशाळा इत्यादींचा समावेश आहे. कंपनी मालमत्ता-प्रकाश मॉडेलचे अनुसरण करते. ठेकेदार सर्व मानवी संसाधने आणि आवश्यक यंत्रसामुग्री आणतो. त्याचे बहुतेक कर्मचारी प्रतिनियुक्तीवर आहेत परिणामी कर्मचारी आघाडीवर कमी निश्चित ओव्हरहेड्स आहेत.
Q1FY2022 मध्ये, RVNL ने एकत्रित एकूण उत्पन्न 3,869.1 कोटी रुपये नोंदवले, जे Q1FY2021 मधील 2,910.8 कोटी रुपयांपेक्षा 32.9% अधिक आहे. निव्वळ नफा 232.3 कोटी रुपये होता, जो दरवर्षी 64.7% वाढला. एकूण महसूल CAGR 26.7% होता, आणि निव्वळ नफा CAGR 25.3% FY2017-21 होता. स्टॉक एका वर्षात 25.3% आणि वर्ष ते तारीख कालावधीत 20% परत आला. गेल्या सहा महिन्यांत, एक महिना आणि पाच दिवसांत स्क्रिपचा परतावा नकारात्मक असला, तरी त्याचे लाभांश उत्पन्न 5.5%वर कायम आहे.
إرسال تعليق